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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
97.8万円373万円
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中古車相場 12.6万円253万円
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1568 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 白黒ハーフレザー 純正Tコネクトナビ Bluetooth バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダー コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ TSS ICS

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB Dオーディオナビ CDDVDデッキ ドラレコ ETC ワンオーナー TV

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC 前席シートヒーター ハンドルヒーター スマートキー

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G フルセグ・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト付

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 合皮コンビシート BSM コーナーセンサー ETC2.0 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    258.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB バックモニター ETC LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い加速抑制 フルオートエアコン USB ブルートゥース

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正10.5型ナビ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター AC100V電源 LEDヘッド ハーフレザーシート バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチAW

    本体価格
    244.7万円

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    本体価格
    95万円

関東
405
228.6万円
関西
204
229.9万円
東海
300
227.8万円
北海道
63
225.9万円
九州
197
227.9万円
東北
111
225.7万円
北陸・甲信越
111
221.2万円
中国
114
220.8万円
四国
63
245.1万円
地域別台数
関東
34
74.6万円
関西
7
47.5万円
東海
4
93.3万円
北海道
5
96.6万円
九州
4
62.7万円
東北
3
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
195万円

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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
197.6万円349.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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