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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
113万円351.9万円
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中古車相場 16.8万円229.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 53
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC エアコン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグナビBカメラLEDライト Cソナー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB AC100V電源 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー フルセグ  横滑り防止

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 半革シート 9インチディスプレイオーディオ(ナビ付き)Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ブラインドスポットモニター 純正ディスプレイ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール トヨタセーフティセンス

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 登録済未使用車  純正ナビ レーダークルーズコントロール BSM ETC2.0 AC100V

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタエアロ プレミアムサウンド8ch ディスプレイAudio ナビ フルセグTV(TVキット付)  ブルートゥース バックカメラ スマートキー プッシュスタート プリクラッシュセーフティ  レーンキープアラート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス/ブラインドスポット/ディスプレイオーディオ/ETC/バックモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB HV W/B ディスプレイオーディオ フルセグTV TCナビ バックガイドモニター

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    128.8万円

関東
334
223.9万円
関西
149
223万円
東海
218
215.1万円
北海道
40
223万円
九州
198
221.6万円
東北
93
228.4万円
北陸・甲信越
77
219.3万円
中国
109
220.4万円
四国
35
223.7万円
地域別台数
関東
25
61.5万円
関西
4
40万円
東海
6
81.5万円
北海道
3
42.3万円
九州
4
70.1万円
東北
8
72.2万円
北陸・甲信越
2
165.4万円
中国
1
---
四国
0
---

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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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