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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
109.8万円354.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 8万円186.6万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 74
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    221万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型DAナビTV/フルエアロ/Rスポ)

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 元試乗車・DAナビ・ETC

    本体価格
    311.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 C’z ワンオーナー 5速マニアル車キロクボ有

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 4WD ETC HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    27万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15iリミテッド 禁煙車 5MT キーレス 純正CD 車検整備付

    本体価格
    45.8万円

関東
366
213.8万円
関西
179
226.9万円
東海
172
218万円
北海道
44
242.6万円
九州
185
221.4万円
東北
105
227.1万円
北陸・甲信越
72
225.4万円
中国
87
219万円
四国
57
221万円
地域別台数
関東
38
56.5万円
関西
10
58.4万円
東海
6
54.3万円
北海道
5
43.6万円
九州
4
55.5万円
東北
3
64万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
3
23.3万円
四国
2
45万円

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツワゴン
197.6万円338.8万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1994
98~170 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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