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カローラツーリングとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  サンバートラック
VS
97.7万円339万円
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中古車相場 12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 690
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチディスプレー 後期モデル

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC エアコン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S クルーズコントロール付

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 2WD 5名 禁煙 車検整備付 純正スマホ連携ナビ バックカメラ ETC2.0 障害物センサ- 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 衝突軽減ブレ-キ シ-トヒ-タ- フルセグ USB接続 Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    179.8万円

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    24.8万円

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    19万円

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    121万円

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    本体価格
    54.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD ワンオーナー 5MT

    本体価格
    110.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT 4WD 三方開 23年製造タイヤ エアコン パワステ 4ナンバー 軽貨物 積載量350kg 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    26万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    53万円

  • スバル サンバートラック 660 TC タフパッケージ 三方開 4WD キー・ラジオ・CD・ETC

    本体価格
    39.9万円

関東
313
206.9万円
関西
136
209.3万円
東海
214
201.7万円
北海道
60
205.7万円
九州
187
199.8万円
東北
90
219.6万円
北陸・甲信越
90
204.8万円
中国
77
212.3万円
四国
25
212.1万円
地域別台数
関東
175
67万円
関西
66
61.6万円
東海
33
68.2万円
北海道
23
65.6万円
九州
106
53.3万円
東北
68
66.6万円
北陸・甲信越
94
56.9万円
中国
64
60.8万円
四国
61
63.9万円

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カローラツーリングとサンバートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  サンバートラック
197.6万円341.7万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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