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カローラツーリングとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 103
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    180万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ハイブリッド ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイモニター バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突回避支援TSS・ICS・BSM・9インチDA/フルセグTV・ドラレコ前後・ETC・バックモニター・16AW・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・クリアランスソナー・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ETC PCS LCC BSM PKSB ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー ドラレコ クルーズコントロール スマートキー ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM・安心降車アシスト・PKSB 純正10.5インチディスプレイオーディオPlus&ナビ セーフティセンス ETC2.0 シート・ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    325.6万円

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    本体価格
    138万円

関東
288
211.9万円
関西
126
212.6万円
東海
196
211万円
北海道
70
204万円
九州
174
205.6万円
東北
104
226.6万円
北陸・甲信越
96
206.9万円
中国
93
217万円
四国
29
233.4万円
地域別台数
関東
37
111.3万円
関西
13
114.6万円
東海
14
142.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
177万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
224.2万円
中国
8
104.7万円
四国
6
225万円

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カローラツーリングとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
197.6万円341.7万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1196~1986 排気量(cc) 3456
98~170 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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