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ライズと500eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   アバルト  500e
VS
99万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
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3815 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 純正SDナビ BTオーディオ パノラミックビューモニター コーナーセンサー BSM 前席シートヒーター 純正17インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ/全方位/BSM/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 次世代スマアシ・フルエアロ・LED・SDナビ・シートヒーター・USB

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/スペアタイヤ/9インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/衝突軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 フルセグ

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth接続 スマートキー アイドリングストップ 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビ/レーダークルーズ/シートヒーター/バックカメラ/ETC/衝突軽減/レーンアシスト/コーナーセンサー/USB端子/アイドリングストップ/17インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/フロントフォグ

    本体価格
    194.8万円

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  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車 弊社試乗車 ETC2.0 純正ナビ 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    370万円

関東
914
204.3万円
関西
529
205.1万円
東海
693
201万円
北海道
175
221.1万円
九州
618
201.9万円
東北
251
219万円
北陸・甲信越
224
202.3万円
中国
264
201万円
四国
147
205.4万円
地域別台数
関東
7
392.8万円
関西
7
418.6万円
東海
5
348万円
北海道
0
---
九州
2
423.6万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
2
399.5万円
四国
2
393.5万円

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トヨタ  ライズ   アバルト  500e
167.9万円244.2万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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