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ライズと80を比較! - みんなの比較車種

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ライズと80の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  80
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
3794 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 純正7型ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 純正16インチアルミホイール プッシュスタート 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲モニター フルセグTV メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドランプ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA フルセグ ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 クリアランスソナー メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth 純正アルミ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 室内車庫保管 360°カメラ 純正17インチAW ACC ナビ フルセグTV ETC 前後ドラレコ レザー調シートカバー

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z バックカメラ 純正9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビゲーション バックカメラ ETC ドライブレコーダー シーケンシャルウインカー 電動サイドブレーキ ホールド機能 スマートアシスト LEDヘッドランプ

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正7インチナビ ETC ドラレコ前後 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 電動格納ミラー パワーウィンドウ アイドリングストップ プッシュスタート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
880
203.6万円
関西
528
204.8万円
東海
719
200.7万円
北海道
150
221.2万円
九州
601
202.6万円
東北
265
215.3万円
北陸・甲信越
215
204万円
中国
278
207.2万円
四国
158
205.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズと80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  80
167.9万円244.2万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
996~1196 排気量(cc) 1984~2771
82~98 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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