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ライズとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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ライズとドゥビルの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  ドゥビル
VS
94.6万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 86万円230万円
ドゥビルの相場表を見る
3829 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ライズ 1.2 G スマートキー ブレーキサポート 車線逸脱警報 アイドリングストップ 横滑防止 フロントフォグランプ オートライト オートミラー 純正ナビNSZT-W68T(CD/DVD/SD/BTオーディオ/フルセグ) バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ パノラミックビューモニター スマートアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター レーンキープ LEDヘッド ETC オートハイビーム コーナーセンサー 誤発進抑制機能

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X Cal's Motor Havana LEDヘッドライト メッキグリル メッキバンパー OPENCOUNTRY新品タイヤ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    277.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Bカメラ ドラレコ LED 純正AW 寒冷地

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー LED

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 社外ナビBluetooth対応 Bカメラ 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    221.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ・フルセグ・CD・純正アルミ・ワンオーナー・ETC・キーレスエントリー・ドライブレコーダー・LED

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型DA ワンオーナー スマートアシスト 全方位カメラ Bluetooth AndroidAuto AppleCarPlay フルセグTV 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    230.8万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    86万円

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    95万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    168.8万円

関東
883
204.1万円
関西
542
204.6万円
東海
742
201.2万円
北海道
143
218.5万円
九州
607
202.1万円
東北
263
215.8万円
北陸・甲信越
217
201.8万円
中国
281
208.4万円
四国
151
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99万円
東海
3
162.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90.5万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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ライズとドゥビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  ドゥビル
167.9万円244.2万円 新車時価格 825万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
996~1196 排気量(cc) 4564
82~98 最高出力(馬力) 279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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