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ライズとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   デイムラー  デイムラー
VS
96万円498万円
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中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
3783 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止 メモリーナビ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ TV Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    216.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 純正9型DA バックカメラ 禁煙車 セーフティセンス LEDヘッド クリアランスソナー レーンアシスト オートライト オートエアコン ドラレコ ETC フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型DA 追従クルコン Bカメラ HDMI ETC

    本体価格
    217.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ・モデリスタ・衝突回避支援ブレーキ・レーンキープアシスト・車線逸脱警報機能・アダプティブクルーズコントロール・アダプティブハイビームシステム・コーナーセンサー・シートヒーター

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 禁煙 純正7型ナビ レ-ンキ-プコントロール

    本体価格
    206.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター セーフティセンス LEDヘッドランプ

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC2.0 レーダークルーズ オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター LEDライト 前後ドラレコ 横滑防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    183.7万円

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    398万円

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  • デイムラー デイムラー スーパーV8 後期モデル

    本体価格
    399万円

関東
882
203.5万円
関西
524
204.5万円
東海
715
201万円
北海道
152
220.5万円
九州
591
202.5万円
東北
268
214.8万円
北陸・甲信越
215
204万円
中国
279
207.2万円
四国
157
205.5万円
地域別台数
関東
17
357.2万円
関西
4
639.5万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
4
253.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ライズとデイムラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   デイムラー  デイムラー
167.9万円244.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
996~1196 排気量(cc) 4196
82~98 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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