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ライズとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   フェラーリ  F8トリブート
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
3970 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 禁煙車 ナビ バックカメラ スマートアシスト 寒冷地仕様 シートヒーター アイドリングストップ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正7インチナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth接続 シートヒーター アイドリングストップ アクティブクルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ETC LED 革巻ステアリング  純正17インチAW

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ハイブリッド車・ナビ・TV・CD・ブルートゥ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 社外7型ナビ バックカメラ クルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド機能 純正アルミホイール 電動ミラー 運転席&助手席シートヒーター ブレーキサポート 衝突安全ボディ LEDライト

    本体価格
    222.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイ ETC ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レーダークルーズコントロールシステム シートヒーター バックカメラ ETC オートエアコン トヨタセーフティセンス アイドリングストップ スマートキー シ-トヒ-タ- メディアプレイヤー接続

    本体価格
    193.5万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

    本体価格
    3949万円

関東
847
210.5万円
関西
540
207.7万円
東海
721
202.1万円
北海道
271
221.6万円
九州
626
204.1万円
東北
331
223.6万円
北陸・甲信越
223
204.1万円
中国
265
202.3万円
四国
146
207.3万円
地域別台数
関東
17
3817.2万円
関西
9
3905.5万円
東海
13
4222.1万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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ライズとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フェラーリ  F8トリブート
167.9万円244.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
996~1196 排気量(cc) 3902
82~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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