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ライズとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
92万円561万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 110万円270万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3667 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正17インチAW 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター オートエアコン ETC アイドリングストップ

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z Bluetooth ワンオーナー車 ナビ ETC スマートキー LEDヘッドライト スマアシ

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減&純正9インチDA&バックカメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD バックモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 横滑り防止装置 ETC スマートキー ナビTV 先進ライト

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー セーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古5人乗り 41000キロ ナビ&ワンセグTV Bluetooth  LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー ETC  ドラレコ  ワンオーナー 定期点検記録簿 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止措置

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチディスプレイオーディオ フルセグ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    168万円

関東
790
203.7万円
関西
416
205万円
東海
730
198.6万円
北海道
190
241万円
九州
598
203.7万円
東北
292
215.9万円
北陸・甲信越
217
208.7万円
中国
259
202.6万円
四国
175
205.8万円
地域別台数
関東
5
191.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
158万円
九州
2
173万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
210万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ランドローバー  ディスカバリー3
167.9万円244.2万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
996~1196 排気量(cc) 4009~4393
82~98 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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