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ライズとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  R360クーペ
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
3923 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.0 G ドラレコ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC LEDヘッドライト フォグライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    200.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Havana Cal‘sMotor ALPINE9インチナビ  ETC シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト フロントフォグ クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV Bluetooth モデリスタエアロ バックカメラ スマートアシスト ブラインドスポットモニター レーンアシストパーキングソナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビバックカメラBT再生シートヒーターレーダークルーズコントロールアイドリングストップ装着車横滑り防止装置

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 全周囲カメラ ワンオーナー スマートキー ETC 車線逸脱警報 横滑防止装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ドラレコ ETC 踏み間違い急発進抑制装置 後側方検知

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正メモリナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ミラー 純正サイドバイザー コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    225万円

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  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

  • マツダ R360クーペ 4速MT 

    本体価格
    349万円

関東
838
210.7万円
関西
524
207.8万円
東海
710
202万円
北海道
264
221.6万円
九州
621
204万円
東北
327
223.8万円
北陸・甲信越
227
204.8万円
中国
268
202.7万円
四国
144
206.8万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
320万円
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   マツダ  R360クーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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