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ライズとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
4014 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 当社下取り車 ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 パノラミックビューパッケージ ディスプレイオーディオ アルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ+パノラミックビューモニター+ETC+ドラレコ前後+純正アルミホイール+スマートキー+ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 フルセグナビ ドラレコ ワンオーナー バックカメラ ETC スマートアシスト BSM

    本体価格
    220.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済み未使用車 純DA Bカメ HDMI USB

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z アルパイン9型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 9型DA パノラマビュー BSM

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1オナ12セグ全方位カメラLEDライト

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー車 モデリスタエアロ

    本体価格
    251万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー コンバーチブル・ナビ・クルーズコントロール・電動シート

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    300.1万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド レザーパッケージ/純正17インチアルミホイール/電動オープン/ブラックガラスルーフ/後期型

    本体価格
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    49万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー バリオルーフ修理済

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    89万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

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    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション AMGスポーツパッケージ 限定車 右H

    本体価格
    222万円

関東
868
211.6万円
関西
524
209.9万円
東海
747
203.3万円
北海道
267
220.3万円
九州
610
203.1万円
東北
350
220.2万円
北陸・甲信越
230
207万円
中国
281
202万円
四国
137
205.4万円
地域別台数
関東
87
130.8万円
関西
20
131.6万円
東海
15
164.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
134.5万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
3
148.1万円
四国
5
116.8万円

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ライズとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
996~1196 排気量(cc) 1795~3497
82~98 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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