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ライズとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 70万円378万円
トランスポーターT1の相場表を見る
3737 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 スマートアシスト LEDライトフォグ 17アルミ AAC

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 次世代型スマートアシスト・純正SDナビ

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー/禁煙 ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ・ETC・LED スマートキー ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SA 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 1年間走行距離無制限保証・29000キロ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 追従クルコン 衝突軽減 Bカメラ ETC ドラレコ シートヒーター 横滑り防止 クリアランスソナー オートホールド USB スマートキー Bluetooth レーンキープ 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 スマートアシスト 純正9インチナビ フルセグTV パノラマモニター バックカメラ LEDオートライト フォグランプ オートハイビーム シートヒーター 純正17インチアルミホイール ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    171.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 314CDI レインボースターコンバージョン ショート ロールーフ 314CDI 2列目回転シート ウッドパネル 天井窓 天井収納 リア観音扉 リアカーテン パワーシート パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 T1 208D NOXpm適合 2.3L直列4気筒 ディーゼルエンジン OM 601系

    本体価格
    378万円

関東
885
204.2万円
関西
514
205.3万円
東海
684
200.9万円
北海道
172
221.2万円
九州
605
202.1万円
東北
248
219.9万円
北陸・甲信越
219
203.1万円
中国
261
200.8万円
四国
149
205.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
378万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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