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ライズとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  デリカカーゴ
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 48万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
4336 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 全周囲カメラ オートマチックハイビーム LEDヘッド オートライト Bluetooth フルセグ 前席シートヒーター レーンキープ コーナーセンサー ETC ドラレコ

    本体価格
    244.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Bluetoothオーディオ対応ナビ 純正メモリナビ/フルセグTV パノラマモニター LEDヘッドライト/フォグランプ 前後ドラレコ 純正17インチアルミホイール 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ALPINE9型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー シートヒーター BSM アダプティブクルーズ LEDオートライト ターボ 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/寒冷地仕様/LEDライト/ナビTV

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオ-ディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    155.6万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

関東
928
212万円
関西
567
208.4万円
東海
810
202.3万円
北海道
298
220.2万円
九州
678
203.1万円
東北
367
218.9万円
北陸・甲信越
255
205.9万円
中国
281
203.3万円
四国
152
206.9万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカカーゴ
167.9万円244.2万円 新車時価格 182.2万円239万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2499
82~98 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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