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ライズと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
96万円498万円
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中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
3813 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 テレビナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電子パーキング 前席シートヒーター

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ・社外サブウーハー

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車/スマートアシスト/衝突回避支援ブレーキ(対車両対歩行者)衝突警報(対車両対歩行者)車線逸脱警報/車線逸脱抑制制御機能/ブレーキ制御付誤発進抑制機能(前方後方)アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートライト Bluetooth フルセグ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    175.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTV/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルセグ バックガイドモニター 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 横滑り防止システム 衝突回避 スマキー バックモニタ- LEDヘッドライト フルセグTV キーレスエントリー クルコン セキュリティアラーム アルミホイール TV フルオートエアコン ETC ABS

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    3290万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

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    応談

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    3440万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スポーツエキゾースト・ルーフブラック・シートバックスキン・カーボンウイング・カーボンブラック・フロントリフター・パーキングセンサーフロントリア・パーキングカメラ・カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    3160万円

関東
915
203.9万円
関西
516
205万円
東海
696
200.3万円
北海道
183
219.9万円
九州
614
202.7万円
東北
246
217.2万円
北陸・甲信越
218
202.5万円
中国
271
204.3万円
四国
154
205万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
6
3090万円
東海
4
3106.3万円
北海道
0
---
九州
4
3133.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マクラーレン  720Sスパイダー
167.9万円244.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
996~1196 排気量(cc) 3994
82~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライズの中古車は3813台、720Sスパイダーの中古車は16台掲載しています。
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