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ライズとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ライズとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   光岡自動車  ヒミコ
VS
94.6万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
3872 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートキー DVD再生 Bカメラ LED

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビTV Bluetooth ドライブレコーダー 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 車検整備 メモリーナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正9型DA バックカメラ LEDヘッドランプ スマートアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ 地デジTV パノラミックビューモニター BSM RCTA LEDヘッドライト 前後ドラレコ オートハイビーム スペアタイヤ 禁煙車

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド&フォグ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ

    本体価格
    220万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    352.9万円

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    678万円

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    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

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    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 10台限定車 サンシャインオレンジ 七宝焼グリルパッチ 専用レザーシート/フロントフェンダーエンブレム 専用フェンダーエンブレム ブラインドスポットモニタリング 車線逸脱警報システム AT誤発進抑制制御

    本体価格
    728.3万円

関東
894
203.9万円
関西
550
204.4万円
東海
752
200.9万円
北海道
145
218.5万円
九州
617
201.7万円
東北
261
215.5万円
北陸・甲信越
217
202.4万円
中国
283
208.1万円
四国
153
206.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   光岡自動車  ヒミコ
167.9万円244.2万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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