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ライズとライクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   光岡自動車  ライク
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
4376 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ Z 純正ナビ 全方位カメラ ビルドインETC 前後コーナーセンサー トヨタスマートアシスト 追従型クルーズコントロール シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ 衝突警告機能 LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ Bluetooth再生 LEDヘッドライト フルセグ CD/DVD再生 スマートキー アイドリングストップ オートマチックハイビーム レーンキープ 禁煙車 純正16AW 横滑り防止

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ スマートアシスト メーカーOPディスプレイオーディオ フルセグ レーダークルーズコントロール シートヒーター 障害物センサー LEDライト Bluetooth接続可 ETC バックカメラ 純アルミ

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新年初売1/4マデ!希望ナンバーサ ービス&来店連絡デ福袋プ レゼント!下取キャ ンペーン&3.9パーセントキ ャンペーン有!

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC2.0 Iストップ LEDヘッドライト スマキー ABS 電格ミラー CD

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    214.9万円

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  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

関東
924
211.7万円
関西
576
208.4万円
東海
820
202.1万円
北海道
301
220.4万円
九州
681
202.8万円
東北
376
218.8万円
北陸・甲信越
256
206.1万円
中国
287
202.8万円
四国
155
206.6万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   光岡自動車  ライク
167.9万円244.2万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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