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ライズとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  パルサーエクサ
VS
96万円498万円
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中古車相場 159万円
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3783 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 8型社外ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 スマートアシスト オートハイビーム 前後トライブレコーダー シートヒーター スペアキー ステアリングスイッチ レーンキープアシスト スマートアシスト

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未仕様車 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱警報装置 オートマチックハイビーム パーキングセンサー Aライト 衝突安全ボディ LEDヘッド 盗難防止 キーレスエントリー スマートキー パワステ

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー シートヒーター ステリモ スマートキー スペアキー

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 寒冷地仕様 フルセグ Bluetoothオーディオ レーダークルーズコントロール エンジンスターター LEDライト

    本体価格
    251.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レーダークルコン/レーンキープアシスト/9インチメモリナビ/地デジ/バックカメラシートヒーター/衝突軽減ブレーキ/電動パーキングブレーキ/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/スマートキー

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ETC エンジンプッシュスタート

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ABS CVT 純正アルミ リアスポイラー Bluetooth オートライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ Z 

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種 リトラクタブルヘッドライト タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    159万円

関東
882
203.5万円
関西
524
204.5万円
東海
715
201万円
北海道
152
220.5万円
九州
591
202.5万円
東北
268
214.8万円
北陸・甲信越
215
204万円
中国
279
207.2万円
四国
157
205.5万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  パルサーエクサ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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