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ライズと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   プジョー  206CC
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
3836 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ツートン クルーズコントロール アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ エコアイドル コーナーセンサー ステアリングリモコン シートヒーター Bluetooth対応ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    215.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正Dオーディオ Bカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー フルエアロ 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒータ- 全周囲カメラ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 ナビレディパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 パワーウインドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

関東
898
203.6万円
関西
534
204.7万円
東海
734
200.6万円
北海道
148
220.1万円
九州
604
202.8万円
東北
266
214.5万円
北陸・甲信越
211
203.7万円
中国
285
207.6万円
四国
156
206.8万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  206CC
167.9万円244.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1196 排気量(cc) 1587~1997
82~98 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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