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ハスラーとライズを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとライズの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライズ
VS
22.8万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 128.4万円291万円
ライズの相場表を見る
5981 中古車掲載台数 2496
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター・ベンチシート

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ ターボ カロッツェリアSDナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    88.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 

    本体価格
    202万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ地デジ衝突軽減スマートキー

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ハスラー J STYLE オーディオレス

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 保証書/純正 9インチ ナビ/衝突安全装置/シ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 軽減ブレーキ/スマートキー/急発進抑制装置

    本体価格
    157.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    148.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグナビ リモコンスターター付

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグ/パノビュー/ドラレコ/ト認中

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    224.5万円

関東
1164
112.4万円
関西
755
117.1万円
東海
829
119.9万円
北海道
456
129万円
九州
972
115.7万円
東北
661
127.2万円
北陸・甲信越
439
116.1万円
中国
474
118.2万円
四国
231
117.3万円
地域別台数
関東
625
199.8万円
関西
357
198.7万円
東海
402
203.3万円
北海道
107
218.5万円
九州
385
202.8万円
東北
175
214.2万円
北陸・甲信越
163
206.8万円
中国
190
198.3万円
四国
92
206.9万円

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ハスラーとライズのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ライズ
128万円183.4万円 新車時価格 167.9万円232.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
657~658 排気量(cc) 996~1196
49~64 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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