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ライズとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ライズとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・全方位カメラ・ETC・運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z フルセグ バックガイドモニター 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位モニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 9インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM スマートキー ETC2.0 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター 前後ドラレコ AC100V-1500W LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラマビューカメラ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ・TV(ワンセグ) バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ターボ スマートアシスト 純正ナビ

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 4000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 大画面純正メモリーナビ フルセグ CD 全周囲カメラ バックモニター クルーズコントロール LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 全周囲カメラ 純正9型DA BSM 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    226.9万円

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    本体価格
    85万円

関東
896
203.3万円
関西
536
204.6万円
東海
731
200.6万円
北海道
150
219.9万円
九州
605
202.8万円
東北
266
215.2万円
北陸・甲信越
210
203.9万円
中国
284
207.2万円
四国
157
206.4万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ライズとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  bBオープンデッキ
167.9万円244.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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