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ライズとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
99万円498万円
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中古車相場 268万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
3830 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G PW 点検記録簿 LEDライト 地デジ バックモニター イモビ 横滑り防止機能 エアコン アイドリングST メモリナビ TVナビ スマートキー サイドエアバック ドライブレコーダー AW ETC PS

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD メモリーナビ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 検2付・禁煙・純正ナビ・BSM・全周囲カメラ・前後センサー・衝突被害軽減ブレーキ・オートエアコン・AM/FM/CD/BTオーディオ・キーレス/スマートキー・オートライト・純正16インチAW・ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納式ドアミラー 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 運転席シートヒーター 助手席シートヒーター オートエアコン クルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー クルーズコントロール 横滑防止装置

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 登録済未使用車 スマートアシスト コーナーセンサー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ エアコン スマートキー オートライト

    本体価格
    191.1万円

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  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.8L RサルーンG ロイヤルサルーンG 純正AW ローダウン ホワイトリボンT

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ SL クジラ 純正4速 修復歴無し MS70 走行83000キロ

    本体価格
    330万円

関東
895
203.7万円
関西
535
205.3万円
東海
700
200.6万円
北海道
181
221万円
九州
629
201.9万円
東北
254
218.3万円
北陸・甲信越
217
203.4万円
中国
266
202.3万円
四国
153
205.4万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ライズ   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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