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ヤリスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
VS
59万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
2542 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ワンオ-ナ-車です

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD /トヨタセーフティセンス/ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減B ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    174万円

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  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 6MT 4WD ターボ 車検R10年1月 ETC

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    178万円

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    89万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    136.7万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    59.7万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    82万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ CVTオートマ ETC 水温計

    本体価格
    77万円

関東
581
152.8万円
関西
262
157万円
東海
395
149.4万円
北海道
205
145.6万円
九州
366
140.9万円
東北
277
162.5万円
北陸・甲信越
187
155万円
中国
175
150.1万円
四国
94
160.7万円
地域別台数
関東
59
94.1万円
関西
39
105.5万円
東海
24
125.9万円
北海道
6
143.4万円
九州
21
91.9万円
東北
5
74.2万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
11
86.5万円
四国
3
51.3万円

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ヤリスとパンダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フィアット  パンダ
139.5万円299.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
996~1490 排気量(cc) 875
69~120 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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