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ヤリスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティバン
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
2373 中古車掲載台数 352
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナ- 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター  ドライブレコーダー

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能なし バックカメラ コーナーセンサー オートマチックハイビーム レーンキープアシス 衝突軽減システム Bluetooth スマートキー

    本体価格
    135.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ナビアラウンドビューモニタフルセグビルトインETC ドラレコBluetoothシートヒータークルーズコントロールLEDヘッドライトモデリスタアルミスペアキー

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ドラレコ・ブラインドモニタ・純正ナビ・バックモニター・LEDヘッドライト・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    52万円

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    24.9万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ドライブレコーダー 純正キーレスエントリー

    本体価格
    69.8万円

関東
596
150.3万円
関西
243
154.9万円
東海
350
151.1万円
北海道
185
148.4万円
九州
281
155.2万円
東北
296
161.8万円
北陸・甲信越
184
157.1万円
中国
158
154.8万円
四国
80
155.7万円
地域別台数
関東
103
39.8万円
関西
30
49.3万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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ヤリスとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アクティバン
139.5万円288.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996~1490 排気量(cc) 656
69~120 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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