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ヤリスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  N-BOX+
VS
68.2万円340万円
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中古車相場 14.3万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
2336 中古車掲載台数 473
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突防止装置/バックモニター/クルーズコントロール/LEDライト/ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突被害軽減システム バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X レンタカーアップ.クルーズコントロール

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X リース可

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス GRヤリスRS 

    本体価格
    272万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    24.8万円

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    94万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正メモリーナビ アイドリングストップ 車椅子スロープ リアシート付 ステアリングスイッチ ビルトインETC バックモニター パワースライドドア プッシュスタート スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ 車いす仕様車 スローパー 両側スライドドア 片側パワードア ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー オートエアコン スマートキー 電格ミラー アイドリングストップ 福祉車両

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD 電動ウインチ アルミスロープ 純正ナビ 左側パワースライドドア オートエアコン 社外アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ Gathers'ナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックモニター パワースライドドア スマートキー プッシュスタート パドルシフト ステアリングスイッチ HIDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 禁煙車 地デジTV バックカメラ 両側パワースライドドア ターボ パドルシフト クルーズコントロール オートライト フルエアロ 14インチアルミ フォグ ブラックインテリア 荷台フルフラット

    本体価格
    34.9万円

関東
592
151.1万円
関西
250
157.5万円
東海
322
153.6万円
北海道
181
148.3万円
九州
278
154.9万円
東北
261
158.7万円
北陸・甲信越
192
152.6万円
中国
178
153.9万円
四国
82
154万円
地域別台数
関東
137
55.4万円
関西
67
48.4万円
東海
51
49.4万円
北海道
39
61.7万円
九州
61
53.6万円
東北
30
58.5万円
北陸・甲信越
30
60.2万円
中国
42
59.9万円
四国
16
62万円

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ヤリスとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  N-BOX+
139.5万円288.8万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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