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ヤリスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
95.6万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 615
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD バックカメラ/寒冷地仕様/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ナビ/ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ヒョウ害ライト 8型DA 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタアップ ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 SR BOSE ハーフレザー BSM レダクル

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 

    本体価格
    34万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 全方位カメラ

    本体価格
    156.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージPKG/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 6MT マツダ点検整備記録

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ ACC 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    135.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S HDDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

関東
491
162.6万円
関西
231
170.3万円
東海
383
171.6万円
北海道
262
153.4万円
九州
253
169.7万円
東北
260
167.8万円
北陸・甲信越
153
160.1万円
中国
153
166.7万円
四国
77
169.5万円
地域別台数
関東
199
93万円
関西
87
99.6万円
東海
92
96.4万円
北海道
23
92.4万円
九州
46
95.8万円
東北
47
99.6万円
北陸・甲信越
48
109.2万円
中国
59
111.3万円
四国
14
105.6万円

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ヤリスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  アクセラスポーツ
139.5万円269.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
996~1490 排気量(cc) 1496~2188
69~120 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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