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ヤリスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  タイカン
VS
75万円340万円
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中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
2377 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 走行7000km ロングラン保証 アダプティブレーダークルーズコントロール ナビ バックカメラ 全方位モニター LEDヘッドライト スマートキー 革巻きハンドル

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ナビ機能付きディスプレイオーディオ バックモニター オートライト 衝突軽減装置 オートハイビーム コーナーセンサー キーレスセントリー Bluetooth接続

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z (雹害車) 衝突回避 TCナビ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G レーダークルーズ スマートキー 純正ナビ Bluetooth ETC クリアランスソナー BSM 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA バックモニター Blue tooth ETCスマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ディスプレイオーディオ/エントリーナビキット/Bluetooth/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ETC車載器/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/スマートキ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC オートハイビーム ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー マニュアルレベリング スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ・CD/DVDデッキ・ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
612
150.9万円
関西
245
156.4万円
東海
367
151万円
北海道
189
148.7万円
九州
250
157万円
東北
281
160.6万円
北陸・甲信越
192
154.2万円
中国
159
155.7万円
四国
82
154.8万円
地域別台数
関東
22
1070.1万円
関西
16
998.2万円
東海
8
1039万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   ポルシェ  タイカン
139.5万円288.8万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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