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ヤリスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   スバル  ヴィヴィオ
VS
78.9万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
2234 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突回避支援機能 T/Cナビ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ DA ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型DA 衝突軽減 Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純DA BSM モデリスタホイール ETC

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型DA  全方位 シートヒータ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ/ETC/セーフティセンス

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ ヤリス G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 全周囲モニター・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    205.7万円

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  • スバル ヴィヴィオ T-トップ 

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドB

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ブーストUP/マフラー/車高調/

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検09.3  2.3万キロ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 走行42000km・フロアCVT

    本体価格
    80万円

関東
565
161.2万円
関西
239
167.5万円
東海
348
165.3万円
北海道
197
155.5万円
九州
284
159.8万円
東北
263
165万円
北陸・甲信越
130
164.3万円
中国
128
161.1万円
四国
80
170万円
地域別台数
関東
10
64.4万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
144.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
0
---

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ヤリスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  ヴィヴィオ
139.5万円288.8万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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