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ヤリスクロスとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA2
VS
135万円381.8万円
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中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
3756 中古車掲載台数 658
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 8型ナビ/全周囲/レーダークルーズ/BSM/シートヒーター/衝突軽減/レーンキープ/パワーシート/ステアリングヒーター/HDMI/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・ディスプレイオーディオ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・アルミホイール

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ/オーディオディスプレイ/BSM

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 2トーンカラー 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シ-トヒ-タ- ハ-フレザ-シ-ト セ-フティセンス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル BSM ドラレコ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレーオーディオ Bカメラ フルセグ 禁煙車 ETC ドラレコ ブルートゥース ワンオーナ-

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/LEDライト/ETC/バックモニター

    本体価格
    246.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 夏冬タイヤ/AW/ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオナ トヨタセーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z パワーシート・バックモニター・ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT 360°ビューカメラ コネクティッドサービス搭載車 ナビ ETC

    本体価格
    209.9万円

関東
826
248.6万円
関西
532
247.8万円
東海
607
250.1万円
北海道
209
275.9万円
九州
577
245.3万円
東北
302
255.4万円
北陸・甲信越
249
261万円
中国
282
242.1万円
四国
172
248.2万円
地域別台数
関東
187
150.3万円
関西
89
152.7万円
東海
67
146.1万円
北海道
28
156.8万円
九州
85
140.6万円
東北
51
153.9万円
北陸・甲信越
50
151.7万円
中国
77
157.1万円
四国
24
145.3万円

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ヤリスクロスとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA2
179.8万円335.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1496~1498
91~120 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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