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ヤリスクロスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
3082 中古車掲載台数 1025
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC バックカメラ 100V電源

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 走行10000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD TCナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー Dオーディオナビ BSM フルセグTV 全方位

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全方位カメラ ナビ/TVキット

    本体価格
    242.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z /純8inディスプレイオーディオ/DVDデッキ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオ-ディオTV Bカメラ BSM

    本体価格
    288万円

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  • 日産 リーフ G プロパイロット デジタルミラー 360カメラ

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム コネクトナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット LEDライト 社用車UP

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kWh e-ペダル プロパイロット

    本体価格
    175万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    200万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビ バックカメラ テレビ ETC BSM

    本体価格
    139.8万円

関東
671
250.1万円
関西
402
246.4万円
東海
470
245.1万円
北海道
194
245.4万円
九州
517
250.4万円
東北
250
253.8万円
北陸・甲信越
219
254.1万円
中国
220
246万円
四国
139
248.7万円
地域別台数
関東
330
150.8万円
関西
187
169.4万円
東海
144
182.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
143
158.1万円
東北
65
134.6万円
北陸・甲信越
82
124.2万円
中国
42
165.6万円
四国
23
157.2万円

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ヤリスクロスとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  リーフ
179.8万円315.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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