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ミニクラブマンとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとGRヤリスの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  GRヤリス
VS
15万円549万円
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中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
907 中古車掲載台数 233
  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション 限定車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D サンルーフ/フルセグTV/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    170.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ハンプトン 純正17インチ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    66.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D シートカバー/ナビ/BT/AUX/USB/Bカメ/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 車検2年 新品ボッシュ製バッテリー 白×黒

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 後期306PS(カタログ値)レムスマフラー

    本体価格
    264.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S アントールド エディション DCT 限定車 Pセンサー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ Bカメラ ACC 衝突軽減 ETC HID

    本体価格
    249.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ワンオーナー レザーシート 追クルコン

    本体価格
    198.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ/純ナビ/JBL/ナビパッケージ

    本体価格
    567.3万円

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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    259.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 修復歴無し

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ドラレコ JBL ETC ステアリングヒーター

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 登録済未使用車 JBLスピーカー ETC2.0

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正8型ディスプレイBカメラLED運転支援

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    214.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    245万円

関東
332
193.6万円
関西
173
204.4万円
東海
153
212.2万円
北海道
25
205.7万円
九州
81
196.9万円
東北
41
158.2万円
北陸・甲信越
38
193.8万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
82
416.9万円
関西
31
426.8万円
東海
55
440.6万円
北海道
8
502.2万円
九州
23
397.8万円
東北
5
604.3万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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ミニクラブマンとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   トヨタ  GRヤリス
290万円615万円 新車時価格 265万円846.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1498~1998 排気量(cc) 1490~1618
102~306 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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