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ルークスとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   トヨタ  GRヤリス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
6865 中古車掲載台数 490
  • 日産 ルークス 660 X 助手席スライドアップシート 福祉車両 助手席スライドアップシート ETC メモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター アイドリングストップ 衝突軽減装置 レーンキープアシスト オートライト スマートキー USB端子 片側電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエ 

    本体価格
    106万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 車検整備付 中期 純正9インチフルセグナビ 快適パック アラウンドビュー ハンズフリーパワースライドドア LEDヘッド 電動格納ミラー 電動パーキング シートバックテーブル

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プッシュスタートアルミ電格ウィンカーミラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ フルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマキー LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社有車ハンズフリー両側ASDスマートミラー

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正メモリーナビ MM320D-L 全周囲カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9型ナビ 電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    142.5万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー HKSマフラー 寒冷地仕様 セーフティセンス TOMSリアウイング ICウォータースプレー 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

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    498万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD 試乗車歴 ナビパッケージ装着車

    本体価格
    486万円

関東
1866
126.5万円
関西
1006
130.9万円
東海
992
133.5万円
北海道
262
124.4万円
九州
1068
127.7万円
東北
612
130.5万円
北陸・甲信越
429
130.6万円
中国
425
135.8万円
四国
205
123.8万円
地域別台数
関東
156
440万円
関西
66
403.9万円
東海
120
438.6万円
北海道
30
419.3万円
九州
40
387.7万円
東北
17
398.6万円
北陸・甲信越
25
499.3万円
中国
26
421.4万円
四国
10
382.9万円

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ルークスとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  GRヤリス
167.2万円246.3万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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