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サクラとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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サクラとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  GRヤリス
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
919 中古車掲載台数 244
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニタードラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・LEDランプ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 純正9インチナビ エマージェンシーB

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9型メモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC LED

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 サクラ X ディーラーオプションメモリーナビ

    本体価格
    178.2万円

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    本体価格
    237万円

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    本体価格
    応談

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    269.5万円

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    450万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    1058万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レッドキャリパー6MT

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙 フロア6MT マーブル柄カーボンルーフ

    本体価格
    408.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    405.8万円

関東
295
171万円
関西
176
171万円
東海
167
169.5万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
68
179.1万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
60
182.1万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
86
462.4万円
関西
32
399.2万円
東海
53
430.1万円
北海道
5
495.1万円
九州
28
365.2万円
東北
6
421.4万円
北陸・甲信越
13
461.6万円
中国
17
461.4万円
四国
4
399.1万円

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サクラとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  GRヤリス
233.3万円308.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
--- 排気量(cc) 1490~1618
64 最高出力(馬力) 120~304
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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