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XVとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
854 中古車掲載台数 279
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外カロッツェリアナビTV BSM 4WD

    本体価格
    248万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    220.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD -大分県仕入- 禁煙 SDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 本革/ダイアトーンナビ/STIアルミ/Pシート

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD BSM/8型ナビ/Bカメ/LEDライト/ルーフレール

    本体価格
    176.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アルパインナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    176万円

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    本体価格
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    1038万円

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    本体価格
    1154万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    963万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ベージュレザー リアエンタ

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ヒッチメンバー クールボックス

    本体価格
    975.9万円

関東
188
179.9万円
関西
110
197.3万円
東海
144
192.3万円
北海道
76
185万円
九州
67
188.6万円
東北
114
182.4万円
北陸・甲信越
114
190.8万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円

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スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー300
213.8万円295.9万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1599~1995 排気量(cc) 3345~3444
115~154 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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