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カローラクロスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
198万円573.7万円
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中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 92
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正9型ナビ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ルーフレール LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    322万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 革シート フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 冠水歴車ナビ全方位モニターETC2.0禁煙車セーフティセンスプリクラッシュセーフティレーダークルコンシートエアコンスマートキー2本PスタートブラインドスポットモニターLEDヘッドオートハイビーム

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正メモリナビ フルセグTV USB Bluetooth MiraCast HDMI バックカメラ 衝突軽減 車線逸脱 追従クルコン シートヒーター LEDヘッドライト ドラレコ ETC 電格ミラー

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/1オーナー/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パノラマルーフ/ビルトインETC/夏冬タイヤあり/ドライブレコーダー/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/ステアリングヒーター

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト パノラミックビューモニター パノラマルーフ ナビ オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ 2.0ETC

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    372.6万円

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    418万円

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    本体価格
    342.9万円

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    本体価格
    485万円

関東
363
333.9万円
関西
203
332.2万円
東海
263
356.4万円
北海道
51
338.1万円
九州
226
328.6万円
東北
97
326.9万円
北陸・甲信越
76
324.9万円
中国
153
313.1万円
四国
44
323.9万円
地域別台数
関東
28
391.9万円
関西
11
391.8万円
東海
14
377万円
北海道
4
373.8万円
九州
11
371.9万円
東北
4
413.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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カローラクロスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  Q3スポーツバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~170 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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