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カローラクロスと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   BMW  4シリーズクーペ
VS
198万円568.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 140
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 社外マフラー ツイーター ローダウン 純正ナビ バックカメラ ETC レーダークルコン 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター パワーバックドア オートハイビーム

    本体価格
    354万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 認定中古車 ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート ディスプレイオーディオ TV CD/DVD パノラミックビューモニター ETC2.0 シートヒーター AC100V(1500W)

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S メモリーナビ メディアプレイヤー接続 バックカメラ ETC ワンオーナー クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S サポカー ドラレコ ETC2.0 取扱書

    本体価格
    317万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー/冬夏タイヤ/純正スターター

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TOYOTA認定中古車 当社下取りワンオーナー フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ 記録簿

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター ドライブレコーダー パワーシート ETC LEDヘッド&フォグ 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ DAナビ Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 後期 harman/kardon ACC 赤レザーシート 純正19インチアルミ 純正ナビ フルセグTV バックモニター シートヒーター  純正ミラー型ETC プッシュスタート コンフォートアクセス

    本体価格
    195万円

関東
371
332.4万円
関西
209
332.1万円
東海
270
356.3万円
北海道
53
339.3万円
九州
231
327.3万円
東北
99
326.9万円
北陸・甲信越
80
323.4万円
中国
157
312.3万円
四国
46
322.2万円
地域別台数
関東
65
343.6万円
関西
20
299.5万円
東海
28
363.4万円
北海道
2
332.8万円
九州
8
266.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
301.1万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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カローラクロスと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  4シリーズクーペ
199.9万円389.5万円 新車時価格 577万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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