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カローラクロスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ソニカ
VS
198万円568.7万円
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中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 95
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ NEWモデル ハンドルヒーター アクセサリーコンセント ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター フロアマアット HDMI入力端子 10.5インチナビ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD TSS BSM モデリスタエアロ 全方位カメラ  シートヒーター ドラレコ Pバックドア

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ ディスプレイオーディオ TV

    本体価格
    353.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチナビ セーフティセンス 全方位M BT Pスタ スマートキー LEDヘッド Aライト フォグ Aハイビーム ETC 前後ドラレコ Pバックドア レーダークルコン Pシート シートヒーター

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth)レーダークルーズコントロール ハンズフリーパワーバックドア パワーシート シートヒーター ビルトインETC 純正AW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    329.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ トヨタチームメイト 寒冷地仕様 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター 電動シート 電動バックドア ステアリングヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    354.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー 全周囲カメラ DAナビ ETC2.0

    本体価格
    316万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ハイブリッド4駆

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27万円

関東
371
332.4万円
関西
209
332.1万円
東海
270
356.3万円
北海道
53
339.3万円
九州
231
327.3万円
東北
99
326.9万円
北陸・甲信越
80
323.4万円
中国
157
312.3万円
四国
46
322.2万円
地域別台数
関東
28
30.2万円
関西
15
33万円
東海
16
28.7万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
40.1万円
中国
12
38万円
四国
5
25.2万円

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カローラクロスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ソニカ
199.9万円389.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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