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カローラクロスとトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   三菱  トッポ
VS
198.8万円518万円
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中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
1470 中古車掲載台数 113
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC パワーバックドア トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ 全周囲モニター フルセグTV LEDヘッドランプ スマートキー パワーシート ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ シグナルロードP

    本体価格
    430万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/シートヒーター/ベンチレーション/追従式クルコン/アクセル踏み間違い防止/5年保証/登録済未使用車

    本体価格
    399万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.3インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    344.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ

    本体価格
    305万円

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    19.8万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 社外HDDナビ/地デジTV/キーレス/電格ミラー/車検R9年4月まで/修復歴無

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド /ETC/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD ローン 金 利 2.5パー 4WD ターボ フルセグナビ CD DVD再生 バックカメラ フォグランプ キーレス HIDヘッドランプ 運転席助手席エアバッグ ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    19.8万円

関東
347
326.3万円
関西
197
325.7万円
東海
275
333.4万円
北海道
51
346.3万円
九州
222
323.6万円
東北
100
321.5万円
北陸・甲信越
96
327.4万円
中国
141
313.2万円
四国
41
321.4万円
地域別台数
関東
33
24.2万円
関西
21
24.5万円
東海
13
19.7万円
北海道
8
24.8万円
九州
9
21.3万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
5
26.5万円
中国
13
22.6万円
四国
2
33.4万円

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カローラクロスとトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   三菱  トッポ
199.9万円389.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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