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カローラクロスとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
VS
155万円572.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 20.8万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
1493 中古車掲載台数 217
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LED+ETC+バックモニター

    本体価格
    289万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Tコネナビ フルセグ ドラレコ360°

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・DVD再生・フルセグTV・USB端子/USB充電・Bluetooth接続・前後ドライブレコ-ダ-・シ-トヒ-タ-・スマ-トキ-・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 10.5純正ディスプレイOD

    本体価格
    342.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z アクセサリーコンセント 登録済未使用車 アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター セーフティ・イグジット・アシスト パノラミックビューモニター パノラマルーフ バックカメラ 電動シート

    本体価格
    409万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ純正8型ディスプレイオーディオ/パワーリアゲート/BSM/ETC2.0/両席シートヒーター/ハーフレザーシート/ACC

    本体価格
    326.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー 純正8型DA フルセグTV BT CD DVD トヨタセーフティーセンス バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター AC100W オートパーキング プッシュスタート

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様/ディスプレイオーディオ/DVD/フルセグ/ナビ/左右シートヒーター/ETC/AC100V・1500w電源/ブラインドスポットモニター/純正スターター/バックカメラ/バックカメラ/フォグランプ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ETC2.0 AC100V電源 LEDヘッドランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    405万円

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    51.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL バックカメラ サイドカメラ ETC 電動シート フルセグ CD DVD

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正HDDナビ バックカメラ 左サイドカメラ フルセグ インテリキー プッシュスタート ETC パワーシート ステアリングリモコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    33万円

関東
367
333.6万円
関西
202
332.5万円
東海
281
356.2万円
北海道
52
335.5万円
九州
228
327.6万円
東北
92
324.7万円
北陸・甲信越
75
322.8万円
中国
154
313.9万円
四国
42
322.4万円
地域別台数
関東
109
67.9万円
関西
20
81.3万円
東海
19
67.8万円
北海道
2
57万円
九州
20
89万円
東北
21
67.7万円
北陸・甲信越
12
85.2万円
中国
10
101.8万円
四国
4
63.9万円

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カローラクロスとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  ティアナ
199.9万円389.5万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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