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カローラクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
185万円538万円
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中古車相場 20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 469
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラミックモニター メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー パワーシート 18インチ純正アルミホイール LED スマートキー ETC バックモニタ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 全方位モニター ETC TV パワーバックドア

    本体価格
    336.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正10型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートベンチレーション パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    421.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正10.5インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    317.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター

    本体価格
    386.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 半革シート ナビ Bluetooth 電動リアゲート LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC シートヒータ 電動シート

    本体価格
    249.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・PKSB・PVM・BSM・ETC・バックカメラ・キックPBD・シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター 据置式充電 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    327万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    289.3万円

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    201.9万円

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    168.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 夏タイヤ新品装着 

    本体価格
    349.8万円

関東
518
335.9万円
関西
273
338.6万円
東海
323
341.5万円
北海道
46
326.4万円
九州
355
330.2万円
東北
117
324.7万円
北陸・甲信越
106
325.7万円
中国
198
314.7万円
四国
63
342.1万円
地域別台数
関東
145
202.6万円
関西
36
264.5万円
東海
72
240.9万円
北海道
60
179.6万円
九州
18
200.2万円
東北
67
175.9万円
北陸・甲信越
56
206.8万円
中国
12
234.9万円
四国
3
180.4万円

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トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
199.9万円389.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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