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カローラクロスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 472
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 未使用車 トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    371.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドライブレコーダー付

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ルーフレール 全周囲カメラ

    本体価格
    306万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 衝突軽減

    本体価格
    378.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ パノラミックビューモニタ

    本体価格
    336.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 電動リアゲート 純正ディスプレイ ETC 禁煙

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ETC・バックモニター・LED

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA+TCナビキット バックM 4WD バックM

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 4WD禁煙車純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    351.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ブラインドスポットモニタ パノラマルーフ

    本体価格
    280万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

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    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 禁煙 純正SDナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD 3.0 検2年 修復歴無し 第三者機関検査済

    本体価格
    86.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 茶革 ナビ バックカメラ レール ETC HID

    本体価格
    85.6万円

関東
493
299.9万円
関西
243
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
55
336万円
九州
310
298.6万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
98
297.7万円
中国
136
301.7万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
144
198.2万円
関西
36
229.7万円
東海
84
229.3万円
北海道
66
176.3万円
九州
28
254万円
東北
44
166.8万円
北陸・甲信越
43
171.7万円
中国
23
248.6万円
四国
4
268.2万円

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カローラクロスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  レガシィアウトバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~170 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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