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クラウンクロスオーバーとB10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B10
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 770万円779.9万円
B10の相場表を見る
1049 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 純正12.3型DAナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 トヨタセーフティセンス パーキングアシスト シートベンチレーション/ヒーター パワーバックドア

    本体価格
    527.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ&全方位カメラ&ETC付

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター DAナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ GRフルエアロ 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ETC2.0 21インチモデリスタアルミホイール トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    417.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ パノラミックビューモニター AC電源 ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入・全方位カメラ・純正12.3型ナビ  障害物センサー・電動シート・純正ドライブレコーダー・デジタルミラー・ヘッドアップディスプレイAC100V・ワイヤレス充電・LEDヘッドライト・BSM・フルセグ・純正19AW

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1オナ サンルーフ 純正12.3型ナビ パノラミックビュー ナビ連動前後ドラレコ  BSM 禁煙車 置充電 ドライバーサポートPKGII 本革シート デジタルインナーミラー トヨタチームメイト

    本体価格
    411.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純DA 全方位 DR HUD Pバックドア シートAC

    本体価格
    456.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 定期点検記録簿 サンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    338万円

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    770万円

関東
274
445.2万円
関西
145
440.8万円
東海
190
449.2万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.8万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
474万円
四国
43
454.8万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
779.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとB10のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  B10
435万円755万円 新車時価格 896万円1198万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 3152~4619
186~272 最高出力(馬力) 285~355
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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