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クラウンクロスオーバーとミラウォークスルーバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
VS
400万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円139万円
ミラウォークスルーバンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 11
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本革 メーカーナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD リヤサポートパッケージ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 元試乗車 純正ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙 デジタルミラー シートクーラー

    本体価格
    502.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車DAナビ.本革パワーシート

    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 黒革S デジタルミラー

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    493万円

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    本体価格
    87万円

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    応談

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    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン 不明 ワンオーナー 5速マニュアル

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ミラウォークスルーバン/4No.貨物バン 社外15インチメッキホイール/純正エアコン/

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    138万円

  • ダイハツ ミラウォークスルーバン ウォークスルーバン EFエンジンからEFターボエンジン変更

    本体価格
    応談

関東
125
528.7万円
関西
86
540.9万円
東海
86
557.2万円
北海道
28
573.3万円
九州
100
547.9万円
東北
28
554.9万円
北陸・甲信越
22
553.2万円
中国
34
539.7万円
四国
30
532.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
117万円
東海
2
55.9万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
3
110.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
107万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  ミラウォークスルーバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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