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クラウンクロスオーバーとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 145.1万円307万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
999 中古車掲載台数 27
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロパーツ モデリスタアルミホイール リヤサポートパッケージ ローダウン ETC2.0  全方位カメラ 純正ディスプレイオーディオ 本革シート パノラマルーフ

    本体価格
    502.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 本州仕入・全方位カメラ・純正12.3型ナビ  障害物センサー・電動シート・純正ドライブレコーダー・デジタルミラー・ヘッドアップディスプレイAC100V・ワイヤレス充電・LEDヘッドライト・BSM・フルセグ・純正19AW

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 黒革ベンチレーション 全方位 電子ミラー

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 元試乗車・4WD・TSS・LED・DA・USB

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ETC2.0 4眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト BSM

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド ワンオ-ナ- ナビ ロ-ダウン 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

関東
251
447.4万円
関西
142
442.8万円
東海
181
451.2万円
北海道
73
465.4万円
九州
107
472.4万円
東北
79
467.2万円
北陸・甲信越
74
470.1万円
中国
52
476.3万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
17
220.5万円
関西
3
262.6万円
東海
2
237.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
227万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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クラウンクロスオーバーとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ダイハツ  グランマックスカーゴ
435万円755万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2393~2487 排気量(cc) 1494~1496
186~272 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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