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クラウンクロスオーバーとF50を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  F50
VS
304.3万円780万円
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中古車相場 ---
F50の相場表を見る
869 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD モデリスタエアロ 置充電 電動トランク ブラインドモニター ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ レーダークルーズ キープレーン 2.0ETC

    本体価格
    381万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 雹害 TSS PKSB LEDライト ドラレコ レーダークルコン LKA オートエアコン AC100V電源 パワーシート 純正アルミ スマートキー オーディオレス

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンCO RS ADV 衝突被害軽減ブレーキ(トヨタセーフティセンス)/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/LEDヘッドランプ/ディスプレイオーディオ/ETC2.0/ムーンルーフ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ カープレイ対応 全方位モニター パワーバックドア 前席パワーシート 前席エアシート/シートヒーター 純正前後ドライブレコーダー ビルドインETC2.0

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 4WD フルエアロ クルーズコントロール 全周囲モニター 本革電動シート ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    463万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 12ヶ月保証付 ドラレコ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    519万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 全周囲カメラ 100V電源

    本体価格
    439.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグTV+バックモニター

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ デジタルインナーミラー メーカーナビ パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション

    本体価格
    454.5万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F50 F50ディラー車ワンオーナーフルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
236
434.6万円
関西
108
431.2万円
東海
164
427.4万円
北海道
69
438.8万円
九州
119
453.3万円
東北
66
444.5万円
北陸・甲信越
34
416.8万円
中国
47
432.1万円
四国
26
449.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フェラーリ  F50
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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