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クラウンクロスオーバーとタイフーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  タイフーン
VS
264.8万円663.1万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 370万円399万円
タイフーンの相場表を見る
879 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    419万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ 電動シート ドライブレコーダー

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSランドS 本革シート 寒冷地仕様 100V電源 フルセグTV スマートキー バックモニター 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ ドラレコ ETC 4WD LEDヘッドランプ ミュージックプレイヤー接続可 記録簿

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価4.5点 ETC ドラレコ パワステ 1500W給電 フルセグTV スマートキー バックカメラ LEDヘッドライト 純正アルミホイール クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS HUD BSM モデリスタエアロ 全方位カメラ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンHEV クロスオーバーRSアト 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ユーザー買取・1オーナー/純正ナビTV/パノラミックビュー/Bluetooth/デジタルインナーミラー/アイボリー革シート/ワイヤレスチャージ/TVキット/ETC/HUD/スペアキー有

    本体価格
    427.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD /ナビ/Dインナーミラー/HUD/ドラレコ/シートヒーター/LED/ワイヤレス充電

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD レザーデジタルインナミラー

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • GMC タイフーン  youtube解説動画有り

    本体価格
    370万円

  • GMC タイフーン 1オナ フルオリジナル 34ナンバー過去ドキュメント有 1STオーナーアメリカ在住時購入 帰国時日本持込 アメリカ内メンテドキュメント有 サバイバルコンディション レアタイフーン

    本体価格
    399万円

関東
262
437.9万円
関西
108
428.2万円
東海
167
431.6万円
北海道
72
431.7万円
九州
103
445.7万円
東北
70
437.6万円
北陸・甲信越
36
421.2万円
中国
43
443.7万円
四国
18
442.6万円
地域別台数
関東
1
399万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   GMC  タイフーン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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