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クラウンクロスオーバーとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス ナビ サンルーフ

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルエアロ+フルセグTV+バックモニター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD スマートキー LEDライト モデリスタエアロ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ビルトインETC2.0 HUD

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ナビ フルセグTV 全方位カメラ サンルーフ レザーシート パワーシート シートベンチレーション LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    468.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD GRフルエアロ 白革シート 全方位M シートH&ベンチレーション 純正ナビ 4眼LEDヘッドライト メモリーPシート BSM TSS レーダークルコン 前席Pシート 電動リアゲート 純正21インチAW

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD クルーズコントロール TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト ブラインドスポットモニタ パノラミックビューモニタ 横滑防止装置 フルセグ ドラレコ 本革 LED ETC バックモニター

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS アドハ 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    399万円

関東
260
446.9万円
関西
145
444万円
東海
185
450万円
北海道
73
462.9万円
九州
114
471.6万円
東北
79
468.7万円
北陸・甲信越
73
469.7万円
中国
51
477.2万円
四国
42
458.8万円
地域別台数
関東
4
325.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
281.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
435万円755万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2393~2487 排気量(cc) 1308
186~272 最高出力(馬力) 185~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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