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クラウンクロスオーバーとコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  コスモ
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
956 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 元弊社社有車 純正ナビ パノラマモニター 地デジ ETC2.0 サンルーフ パワーシート LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター パワートランクリッド

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ フルセグTV 白革シート シートヒーター シートクーラー 全周囲カメラ LEDヘッドライト 電動リアゲート 4WD 純正21インチアルミホイール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    397.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 純正21AW 寒冷地仕様 4WD パノラミックビュー ディスプレイオーディオ TV ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー BSM フットライト Pシート&メモリ HDMI HUD ETC2.0 Pトランク

    本体価格
    511万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD TSS Pシート ドラレコ Bカメラ BSM

    本体価格
    498万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD シートヒーター 全周囲モニター クルコン

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    448.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチDAナビ/AppleCarPlay/AndoroidAuto/BT/フルセグTV/パノラミックビュー/ドラレコ前後/ビルトインETC2.0/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    535.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445.3万円

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    329万円

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    応談

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    本体価格
    340万円

関東
246
446.8万円
関西
142
441.4万円
東海
163
450万円
北海道
66
460.1万円
九州
107
468.3万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.8万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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クラウンクロスオーバーとコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  コスモ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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