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クラウンクロスオーバーとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
304.3万円667万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
トランスポーターT1の相場表を見る
901 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 4WD スマートキー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 禁煙車 ドライバーサポートPKG リヤサポートPKG ムーンルーフ デジタルミラー 12型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    462.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減装置/ディスプレイオーディオナビ/パノラミックビューモニタ

    本体価格
    457万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 電動リアゲート 黒革シート ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートエアコン デジタルインナーミラー 純正21インチAW

    本体価格
    452.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー 2人乗り NOX・PM適合 長488cm/幅195cm/高222cm

    本体価格
    応談

関東
231
436.6万円
関西
118
430.4万円
東海
182
428万円
北海道
60
433.9万円
九州
136
451.6万円
東北
61
450.4万円
北陸・甲信越
37
431.1万円
中国
46
429.4万円
四国
30
447万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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トランスポーターT1の中古車を探す

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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