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クラウンクロスオーバーとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
969 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロパーツセット ムーンルーフ デジタルインナーミラー リアサポートパッケージ セーフティセンス 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 純正21インチAW シートエアコン AC100V電源

    本体価格
    459.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー ハーフレザーシート

    本体価格
    380.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 パノラミックビューモニター 12.3型ディスプレイ フルセグTV BT対応 デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー ETC2.0 パワーバックドア 純正21AW

    本体価格
    451.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ/全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC/寒冷地仕様/先進ライト/横滑り防止装置/スマートキー/クルーズコントロール

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・モデリスタ・ムーンルーフ・パノラミックビューモニター・トヨタチームメイト・デジタルインナーミラー・前後ドラレコ・純正ナビ・TV・Bluetooth・USB・黒茶レザーシート

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 認定中古車 トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ(ナビ機能付) パノラミックビューモニター ETC2.0 デジタルインナーミラー AC100V(1500W) スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ 本革シート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    449万円

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    69万円

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    本体価格
    79万円

関東
258
438.2万円
関西
143
445.2万円
東海
171
449.2万円
北海道
57
459万円
九州
129
462.7万円
東北
69
450.4万円
北陸・甲信越
49
453.6万円
中国
48
468.6万円
四国
45
453.6万円
地域別台数
関東
1
25.3万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンクロスオーバーとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ランサーセディアワゴン
435万円755万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
2393~2487 排気量(cc) 1834
186~272 最高出力(馬力) 130~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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