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クラウンクロスオーバーと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  540Cクーペ
VS
328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車・本革シート・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・デジタルインナーミラー・シートヒーター&クーラー・パワーバックドア・TCナビ・フルセグ・クルーズコントロール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    425.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突軽減装置/禁煙/ワンオーナー/禁煙 サンルーフ/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 大画面ナビ・全周囲モニター・パワーシート・電動バックドア・ETC2.0・オートクルーズ・横滑り防止・AC100V・USB・スマートキー

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラーETC2.0全方位カメラ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 12.3インチD/A・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC フルエアロ

    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    496.3万円

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    応談

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    本体価格
    1350万円

関東
251
447.4万円
関西
142
442.7万円
東海
182
451.1万円
北海道
73
465.4万円
九州
107
472.4万円
東北
79
467.2万円
北陸・甲信越
74
470.1万円
中国
52
476.3万円
四国
40
464.7万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
0
---
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マクラーレン  540Cクーペ
435万円755万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
2393~2487 排気量(cc) 3799
186~272 最高出力(馬力) 540
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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