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クラウンクロスオーバーとJ72を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとJ72の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   パンサー  J72
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
J72の相場表を見る
955 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ・サンルーフ・パノラミックビュー全周囲カメラ・自動駐車・後席パワーシート・後席シートヒーター・後席電動サンシェード・デジタルインナーミラー・TVキャンセラー・寒冷地仕様・禁煙車

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4眼LED 本革電動シート エアシート PCS

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD Mopデジミラ 1オーナー禁煙

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドライバーサポート2.リアサポート.パノラミックビューモニター.サンルーフ.ドライバーモニター.トヨタチームメイト.縦型置充電.前後ドライブレコーダー.ETC2.0

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルエアロ(モデリスタ)・21インチアルミホイール・パノラミックビューモニター・ETC2.0・HDMI

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ETC/純正12.3インチディスプレイ/ブラックレザーシート/ワイヤレス充電/シートクーラー/シートヒーター/電動リヤゲート/パワーシート/シートメモリー/ETC

    本体価格
    433.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアド 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルエアロ・サンルーフ

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    467.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 本革シート エアロ ナビ フルセグTV デジタルインナーミラー パワーシート デジタルインナーミラー パワーバックドア ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    511.5万円

ピックアップ中古車
  • パンサー J72 4MT 

    本体価格
    応談

関東
245
446.5万円
関西
142
441.4万円
東海
163
450万円
北海道
66
460.1万円
九州
107
468.3万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.8万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クラウンクロスオーバーとJ72のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   パンサー  J72
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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